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波蘭關(guān)閉口岸致中歐班列受阻，我省輪胎行業(yè)受沖擊

發(fā)布時(shí)間：2025-09-26

9 月 12 日，波蘭以 “俄羅斯無(wú)人機(jī)入侵領(lǐng)空” 及俄白聯(lián)合軍演威脅安全為由，單方面關(guān)閉與白俄羅斯接壤的邊境口岸。波蘭馬拉舍維奇樞紐承擔(dān)中歐班列 98% 的換裝任務(wù)，口岸關(guān)閉導(dǎo)致約 300 列中歐班列滯留白俄邊境，涉及約 3 萬(wàn)標(biāo)箱貨物，包含電子產(chǎn)品、汽車(chē)零部件等，中歐陸路物流大動(dòng)脈被迫中斷。據(jù)估算，中歐貿(mào)易每日損失超 2 億歐元，歐洲供應(yīng)鏈成本上漲 15%，部分企業(yè)庫(kù)存告急。不少輪胎企業(yè)依賴(lài)中歐班列開(kāi)拓市場(chǎng)，今年 1 月，賽輪集團(tuán)聯(lián)合山東高速集團(tuán)開(kāi)通 “山東中歐班列賽輪供應(yīng)鏈專(zhuān)列”，運(yùn)送輪胎至中亞國(guó)家。玲瓏輪胎塞爾維亞工廠作為中國(guó)輪胎企業(yè)首個(gè)歐洲項(xiàng)目，也依靠中歐班列運(yùn)輸模具及原材料。目前，波方承諾 “共同保障中歐班列安全”，但口岸恢復(fù)時(shí)間未明確，稱(chēng)需確認(rèn)安全威脅解除。此次事件暴露中歐班列過(guò)度依賴(lài)單一節(jié)點(diǎn)問(wèn)題，凸顯地緣政治對(duì)全球供應(yīng)鏈沖擊，后續(xù)中歐將加快物流通道多元化布局。