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韓國(guó)輪胎廠商逐步失去本土市場(chǎng)

發(fā)布時(shí)間：2020-09-22

近日，有外媒分析指出，韓國(guó)的輪胎企業(yè)正面臨內(nèi)憂外患，處境艱難。

數(shù)據(jù)顯示，今年二季度，韓國(guó)最大的兩家輪胎制造商，業(yè)績(jī)均出現(xiàn)下滑。

其中，韓泰輪胎銷售額下降了20.8%，耐克森輪胎下降了42%。

兩家企業(yè)迫切需要拿出強(qiáng)有力的成績(jī)，重回正軌。

但美國(guó)對(duì)來(lái)自亞洲地區(qū)進(jìn)口輪胎的“雙反”調(diào)查，抑制了他們的出口增長(zhǎng)。

此外，韓國(guó)輪胎企業(yè)對(duì)本土市場(chǎng)的掌控，也在日漸式微。

據(jù)報(bào)道，該國(guó)的汽車制造商，正越來(lái)越多地使用非韓國(guó)品牌輪胎。

其中，韓國(guó)最大的汽車制造商現(xiàn)代汽車，已逐步增加進(jìn)口輪胎的使用。

另一家廠商起亞汽車，也決定以固特異和馬牌輪胎，配套其第四代Carnival。

Carnival是該企業(yè)最暢銷的車型之一，此前以錦湖和耐克森作為原配輪胎。

專家認(rèn)為，消費(fèi)者的購(gòu)買偏好，是進(jìn)口輪胎比例持續(xù)增加的主要原因。

更令人擔(dān)心的是，韓國(guó)輪胎巨頭韓泰科技集團(tuán)，近期還爆發(fā)了激烈的內(nèi)部沖突。

該公司副董事長(zhǎng)趙顯植，對(duì)父親讓弟弟趙顯范成為公司最大股東的行為，提出了抗議。

（來(lái)源：輪胎世界網(wǎng)）